Tik 2020 m. pradžioje Kinijoje pasirodė pirmieji gerai sukonstruotų, vakarietiško dizaino vidutinės talpos motociklų šnipų kadrai.
Tuo metu tai turėjo būti nauji „Benelli“ modeliai, bet pasirodė, kad jie skirti „QJ Motor“ – visiškai naujam prekės ženklui, kurį tų metų gegužę pristatė Kinijos „Qianjiang Group“.
Iš pradžių „Benelli“ dalijosi varikliais ir važiuoklės komponentais, o tik po dvejų metų linija dabar gali pasigirti stulbinančiais 37 modeliais, įskaitant pavienius, dviračius, keturračius, elektroninius dviračius ir kt.
„QJMotor“ patvirtino, kad pirmieji motociklai Europos rinką pasieks iki 2022 metų pabaigos su 50 cm3 mopedų varikliais.
Keletas modelių ką tik gavo Europos tipo patvirtinimą, o tai reiškia, kad jie atitinka saugos ir emisijos reikalavimus, o pirmieji pardavėjai užregistruoti Vokietijoje.Įveikus tipo patvirtinimo barjerą, parduoti dviračius JK turėtų būti gana lengva užduotis.
Pirmieji trys į Europą atkeliavę dviračiai yra nuogi lygiagretūs dvyniai SRK700 ir SRK400, taip pat retro stiliaus SRV550, kuris naudoja tą pačią važiuoklę kaip ir Benelli Leoncino 500. Jame yra didesnis 554 kubinių centimetrų variklis.Pažiūrėkite, kurį MV Agusta naudos savo Qianjiang Lucky Explorer 5.5 versijoje.
SRK700 yra labiausiai intriguojantis modelis iš visų trijų, nes neturi „Benelli“ atitikmens ir yra varomas 698 cm3 lygiagretaus dviejų cilindrų varikliu.Žiūrėkite, labai panašus į įrenginį, sumontuotą CFMoto 700CL-X.Didžiausia 72 AG Euro5 sertifikuoto variklio galia.artimai atitinka Yamaha MT-07 galią su deklaruojamu 49,4 lb-ft sukimo momentu, nors QJMotor teigia, kad abi smailės pasiekiamos esant mažesniems sūkiams, nei gali atlaikyti Yamaha.
Visiškai pakrautas SRK700 su 15 litrų degalų sveria 196 kg, o vokiškas RRP ekvivalentas yra 5 900 GBP – 1 300 GBP mažiau nei MT-07 ir 700 GBP mažiau nei CFMoto 700CL-X Heritage.
Atnaujinkite į SRK400 ir turėsite aiškų Yamaha MT-03 konkurentą.Varomas 400 kubinių centimetrų lygiagretaus dvigubo variklio, jis išvysto 41 AG, maždaug pusę arklio galių nei MT-03, tačiau sukuria 5,5 svarų pėdų didesnį sukimo momentą nei 37,3 svarų pėdų sveriantis „Yamaha“, ir jam nereikia tiek daug greičio.Jis yra 18 kg sunkesnis už japonišką dviratį, o bendras svoris – 186 kg.
Galiausiai yra SRV550.47 arklio galių A2 licenciją turintis automobilis, kuris labai panašus į Benelli Leoncino 500 ir gauna papildomus 54cc.cm, bet nebegalios dėl A2 licencijos apribojimų.Svėręs 206 kg, jis buvo sunkiausias iš pirminės trijulės.Tai atitinka 5 350 GBP Vokietijoje prieš kelionę, o tai yra mažiau nei 50 GBP nuo Leoncino 500 MSRP.
Tada bendrovė žada 2023 m. į Europą pristatyti kreiserius, supaprastintus sportinius dviračius ir paspirtukus, taip pat nuotykių dviračius ir elektrines transporto priemones.
„Bauer Media Group“ sudaro: „Bauer Consumer Media Ltd“, įmonės numeris: 01176085;Bauer Radio Ltd, įmonės numeris: 1394141;H Bauer Publishing, įmonės numeris: LP003328.Registruota buveinė: Media House, Peterborough verslo parkas, Lynch Wood, Peterborough.Visi yra registruoti Anglijoje ir Velse.PVM mokėtojo kodas 918 5617 01 H Bauer Publishing yra įgaliota ir reguliuojama FCA kaip paskolų brokerė (nuoroda 845898)
Paskelbimo laikas: 2023-03-23
